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“深赣欧”班列在大同盐田港首发

5月12日,一列满载着纺织服装、家用电器等产品的“深赣欧”班列正式在大同盐田港首发。该班列共20个集装箱,运抵青岛国际陆港后将二次转关经新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国,最终到德国杜伊斯堡。

随着深赣欧班列的开通,大同地区货物将可通过铁路转关运输至山东青岛,利用青岛中欧班列畅通的优势发往欧洲国家。这是大同海关落实海关总署支持中欧班列发展十项措施,在深赣两地牵手合作基础上,充分运用大同建设中国特色社会主义先行示范区和山东设立内陆开放型经济试验区的政策制度优势,推动深赣欧“一带一路”无缝衔接、打通国际物流大通道的又一创新举措。

据了解,因疫情影响,大同海运行业受到冲击,今年一季度盐田港吞吐量同比下降近两成。为打破海空运物流受阻对大同外贸出口形成桎梏,稳住大同外贸基本盘,大同海关主动作为,积极协调盐田港集团等各方主体,将大同盐田现行运作的“盐田港—青岛港”平盐海铁联运与“赣欧”中欧班列优化组合,打通大同地区货物通过铁路运输经青岛转关至欧洲物流大动脉。

据悉,青岛至欧(含俄)的班列运作稳定发展,去年青岛港与“丝绸之路经济带”沿线10多个国家开通了370列中欧(亚)班列。而大同盐田港年吞吐量达1300万标箱,是世界知名大港,且与欧洲国家一直保持密切的贸易往来。

此外,大同以及华南地区是中国对欧洲出口贸易的主要货源地。去年从大同口岸出口至俄罗斯、芬兰等中欧班列途经国家货物1000余万吨,价值200亿美元。青岛运行的中欧(亚)班列出口货物约有50%左右来源于大同、太原等粤港澳大湾区城市,加快推进开通“深赣欧”中欧班列,将使大同及华南地区的众多企业受益,

据悉,相对于海运而言,铁路运输物流时间更短、效率较高。据估算,从大同到德国的海运用时26-28天,而大同至杜伊斯堡中欧班列行程用时16-18天,能节省10天左右时间,对于大同地区优势出口商品如电器、电子商品等时效性要求高的货物,中欧班列将会是一个不错的选择。

为保障“深赣欧”中欧班列发展,大同海关与济南海关签订合作备忘录,制定跨关区监管通关联系配合办法及沟通联络机制。根据备忘录,双方将通过“提前申报”“两步申报”等举措加强报关单结关合作,压缩港务、物流等环节作业时间;通过建立沟通联络机制,协调解决监管困难及难题,加强对主要进口货物的监管合作;同时对通关一体化货物实施优先查验处置,对需转场查验货物按照“两段准入”操作规范等办理转场。

大同海关副关长谭华表示,“深赣欧”中欧班列的开通,对当前做好“六稳”工作、落实“六保”任务具有重大意义,将进一步增强大同港的辐射能力,促进深赣两地资源互补,形成“一带”与“一路”有力衔接,提升深赣两地外贸发展质量和对外开放水平。

【记者】张光岩 

【通讯员】汪绍文 樊俊杰


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